Kukaan ei kiistä sitä tosiasiaa, että Dubain nousu perustuu
runsaille öljytuloille. Jo maan lipun musta raita kertoo tästä. Ensimmäiset
löydöt ”mustaa kultaa” tehtiin vasta reilut 50 vuotta sitten. Sitä ennen Dubai
oli käytännössä vain beduiinien asuttama helmenkalastajakylä.
Kaupungin vanhin linnoitus on ”vain” reilut parisataa vuotta
vanha. Sen ympärille rakennettu vanhempi kaupungiosa ei ainakaan minua
juurikaan säväyttänyt. Matalat kerrostalot lienevät pääosin 1980-luvulta, ja
ovat jo hieman ränsistyneen oloisia. Täälläkin vallitsee erittäin
kansainvälinen tunnelma, sillä kadut ovat täynnä pääosin Kauko-idästä
saapuneita vierastyöläisiä. Syntyperäisiä emaraatteja on vain viidennes asukkaista.
Jos etsii aitoa arabialaista tunnelmaa, Dubaista ei
sitä löydä. Basaarimaiset Soukitkin tarjoavat vain tunkeilevia kauppamiehiä,
eikä juurikaan itämaista eksotiikkaa. Lähimmäs paikallista menoa pääsee ylittämällä kanaalin vanhalla ja puisella Abra-pikkuveneellä, joka lähtee rannasta, kun 20 kyytiläistä on laskettu kyytiin. Veneen kapteenille heitetään yhden dirhamin kolikko (noin 25 senttiä), eli halvalla mennään!
Laaja ja moderni
Moderni Dubai on levinnyt laajalle alueelle etelään rannikon
suuntaisesti. Koko kaupungin tärkein katu on leveä, moottoritiemäinen Sheikh
Zayed Road. Oikeastaan kaikki merkittävä on rakennettu tämän valtakadun
varrelle, kuten ensimmäiset pilvenpiirtäjät 1980-luvulta lähtien. Tämä tie vie
suoraan Abu Dhabiin saakka vähintään nelikaistaisena suuntaansa.
Viimeiset pari vuosikymmentä Dubaissa on eletty
suuruudenhullua aikakautta, jolloin kaupunkiin on valmistunut monenlaista
maailman suurinta ja kauneinta. Osa massiivisista projekteista on
luonnollisesti kaatunut tai ainakin pantu jäihin, mutta monta uskomatonta
rakennelmaa on jo ehtinyt valmistua kaikessa loistossaan!
Ensimmäinen tällainen on Burj Al-Arab. Valmistuessaan 1999
purjeen muotoinen, 321 metriä korkea torni oli maailman korkein hotelli. Se
mainostaa itseään maailman ainoana ”seitsemän tähden” hotellina.
Keinotekoiselle saarelle rakennettuun pilvenpiirtäjään pääsee ainoastaan pöytävarauksella
tai arvokkaalla hotellihuoneella.
Toinen, vielä näyttävämpi symboli avattiin tammikuussa 2010.
Burj Khalifa on edelleen maailman korkein rakennus, niin metreiltään (828 m),
kuin kerrosmäärältäänkin (160). Kolmiomaisella rakenteella ja kapenevalla
huipulla se on helppo tunnistaa jo kymmenenkin kilometrin päästä. Noin 35 €
hintaan pääsee näköalatasanteelle 124. kerrokseen, 450 metrin korkeuteen.
Lippujen varaus ja sisäänpääsy on tehty hankalaksi, ja aika on käytännössä
pakko varata etukäteen lähipäiviltä, mielellään netin kautta.
Tornin juurella on yksi maailman suurimmista
ostoskeskuksista, The Dubai Mall. Se sisältää 1200 liikkeen lisäksi valtavan
akvaarion, jääkiekkokentän, sekä sen yläpuolella maailman suurimman OLED-näytön,
joka on koko kentän levyinen. Ostoskeskuksen edustalle kerääntyy joka ilta
tuhansia ihmisiä ihastelemaan suihkulähteen ja Burj Khalifan seinään valaistua
yhdistettyä valoshow’ta. Suihkulähteen vesipatsaat nousevat tietysti
korkeammalle kuin missään muualla, yli 150 metriin! Tämä ympäristö on
muodostunut Dubain uudeksi keskustaksi, jonne rakennetaan kymmeniä
pilvenpiirtäjiä lisää. Myös hotellimme sijaitsi tämän alueen reunamilla.
Vielä enemmän pilvenpiirtäjiä on Dubai Marinan alueella,
parikymmentä kilometriä Abu Dhabin suuntaan. Kaupunginosa on meren rannalla, ja
sen läpi halkoo myös keinotekoinen kanava, jonka molemmat päät ovat meressä.
Suureksi kehuttu huvipursisatama kuitenkin kalpenee eurooppalaisten rinnalla.
Dubai Marinan kupeessa on seuraava pähkähullu hanke: The
Palm Jumeirah. Tämä on siis palmun muotoon merestä nostettu saarirypäs, jonka
koko on useita kilometrejä. Varteen on rakennettu tiheään kerrostaloja, kun
taas oksilla on luksusasuntoja rivissä, joissa jokaisella on oma uimaranta.
Palmua ympäröivä kehys on 11 kilometriä pitkä, ja sen keskellä on hulppea
Atlantis The Palm -hotelli, jonka tunnistaa kaukaa.
Vastaavia palmusaaria on oikeastaan tulossa lisää: Toinen on
jo kaivettu merestä, mutta vielä rakentamatta. Muutenkin se sijaitsee sen
verran syrjässä, ettei voi olla epäilemättä hankkeen mahdottomuutta. Kolmas
palmusaari on suunnitteilla Dubain pohjoispuolelle. Näiden lisäksi on
valmistumassa vielä isompi saarirykelmä, joka muistuttaa ilmasta katsottuna
maailmankarttaa. Läheisiltä uimarannoilta pystyy zoomaamaan ensimmäiset pienet
rakennukset saarilla.
Monta muutakin hengästyttävää rakennuskompleksia on joko
suunnitteilla tai valmistumassa. Niistä maininnan arvoinen lienee Dubai Creek Tower, josta tulisi valmistuessaan yli kilometrin korkuinen! Lopullista
korkeutta ei vielä ole päätetty, sillä kuulemma Saudi-Arabiassa ollaan
rakentamassa vastaavaa, eikä Dubai halua jäädä kakkoseksi. Valtavilla jänteillä
tuettu torni on suunniteltu niin, että korkeutta voidaan lisätä…
Teimme myös päiväretken Abu Dhabiin. F1-radan ja Ferrari-aiheisen huvipuiston lisäksi kaupunki tarjoaa hieman aidomman tunnelman. Dubaiin
verrattuna Abu Dhabi on jotenkin valmiimman oloinen. Esimerkiksi viherkasveja
ja istutuksia löytyy täältä huomattavasti enemmän.
Kun loputtomat pilvenpiirtäjät kyllästyttävät, kannattaa
lähteä aavikolle. Dubaissa on useita tahoja, jotka vuokraavat valkoisen Land
Cruiserin kuskeineen, ja vievät muutaman turistin kerrallaan dyyneille
kurvailemaan. Autot ovat uudehkoja ja hyväkuntoisia, ja kuskit osaavat
hommansa! Ilta päättyy usein eräänlaiseen leiriin, jossa syödään hyvin. Samalla
voi kokea paikallisia elämyksiä, kuten ratsastaa kamelilla tai ihmetellä napatanssijaa.
Kaikki tämä tarjotaan yleensä noin 70 € hintaan, mikä ei mielestäni ole paha
summa kokonaisuudesta.
Ökyautoja
Todellinen syy, miksi halusin päästä Dubaiin, oli kuitenkin
ne huhut ja kuvat valtavasta määrästä superautoja kaduilla. Paikalliset
öljysheikit eivät ujostele tuhlatessaan rahaa, mikä näkyy autokannassa. Myös
bensa on halpaa, alle 50 senttiä litralta, joten isomoottoristen autojen
polttoaineenkulutuskaan ei ole ongelma!
Ja kieltämättä, luksusautoja tulee vastaan leveillä kaduilla
tämän tästä! Bentleyt ja Rolls-Roycet ovat suht yleinen näky. Myös Ferrareita ja
Lamborghineja näkyy useampi joka päivä, jälkimmäisen ollessa jopa hivenen
suositumpi italialainen. Myös amerikkalaiset muskelit, Mustang, Camaro ja
Challenger ovat myyneet hyvin! Katumaasturit ovat myös täällä varsin
menestyneitä, tosin ne ovat lähinnä isointa kokoluokkaa ja bensakasilla
varustettuja. Diesel-moottoreilla ei kulje kukaan, paitsi raskas kalusto, joka
onkin sitten selvästi huonokuntoisempaa ja vanhempaa.
Kaikki kalliimmat autot ovat korkeintaan viisi vuotta
vanhoja, sitä vanhemmat ovat harvinaisia poikkeuksia. Varsinaisia
klassikkoautoja näin liikenteessä vain muutaman. Niitä pitikin lähteä katsomaan
Dubain suurimpaan klassikkoautomyymälään, Tomini Classicsiin. Netin perusteella
liikkeessä olisi todellisia harvinaisuuksia, mutta ihan kaikki yksilöt eivät
olleet oikeasti näytillä. Showroomissa sai kuvata, mutta varastossa ei. Sinnekin
sentään pääsimme valvotusti katsomaan, kuinka toinen toistaan kalliimmat
erikoisautot oli pinottu riveihin kahteen kerrokseen. Kallein näistä lienee
juuri myyty Zagaton muotoilema Ferrari 599 GTZ, joita on tehty vain 9
kappaletta!
Varsinaisia superautoja ei oikeastaan näkynyt liikenteessä
kuin ihan kourallinen. Niitä onkin kätevämpi mennä bongaamaan lukuisiin
autoliikkeisiin Sheikh Zayed Roadin varteen. Me kävimme ainoastaan Alain Class Motors -liikkeessä, joka ei ole suurin, mutta täältä löytyy ehkä ne harvinaisimmat
hyperautot: pari Koenigseggiä, Aston Martin One-77, Ferrari LaFerrari, Lamborghini
Reventón ja Veneno Roadster, ja monta muuta! Vastaavia liikkeitä oli kadun toisella
puolella kymmenkunta, jotka jäivät odottamaan seuraavaa kertaa. Lisäksi
jokaisen merkittävän automerkin myymälä löytyy samoilta apajilta: esimerkkeinä Bugatti,
McLaren, Lotus, ja Lamborghineja kolmessa kerroksessa! Nämä ovat vielä kaikki
kätevästi metropysäkkien ulottuvilla.
Kannattaako mennä?
Viikon mittainen irtiotto arjesta Dubaiin tarjoaa mielestäni
sopivan ähkyn isolla rahalla tehtyjä nähtävyyksiä. Täällähän ei luontoa juuri
ole, mutta ihmiskäsikin pystyy näköjään luomaan monenlaista kauneutta. Tunnelma
kaupungissa on länsimainen, ja joka paikassa pärjää englannilla. Jos opettelet
muutaman sanan arabiaa, todennäköisesti et pääse edes hyödyntämään niitä, sillä
kaikki arkista työtä tekevät ovat käytännössä tulleet muualta Aasiasta. Rikkaiden
paikallisten kanssa voi olla vaikea päästä juttusille.
Joitakin keinotekoisuus ja halvalla työvoimalla aikaansaadut
rakennelmat saattavat ahdistaa. Naisia ja lapsia arvostetaan sen sijaan
paremmin kuin muissa muslimimaissa. Islaminuskokaan ei vyöry liiaksi turistin kasvoille:
Moderneissa keskuksissa minareettien kutsuhuutoa tuskin kuuluu lainkaan. Syrjemmällä
moskeijoita riittää joka kilometrille!
No menisinkö uudestaan Dubaiin? Ehdottomasti, mutta auto kannattaa
vuokrata!
 |
| © Caradise 2019 |
