Sinne se jäi taas. Haikein mielin suljin tänään tallin oven,
sillä MX-5 peruutetaan ulos seuraavan kerran todennäköisesti vasta ensi vuoden
maaliskuussa. Kuin sinetiksi ajoin vielä Carisman talli eteen, missä sitä
säilytetään talven ajan. Tätä ennen lakaisin tallin pois ylimääräisestä
hiekasta, jottei Mazda pääse pahasti pölyttymään seuraavien viiden kuukauden
aikana. Lattialle vielä uusi pahvi imemään juuri vaihdetut öljyt, sitä kun
saattaa vieläkin jokunen tippa pudota.
Kesä ja syksy ovat olleet sen verran sateisia, että jätin
Miatani talviunille viikon verran edellisvuotta aikaisemmin. Toki viime
vuoden maalausprojekti osaltaan venytti ajokautta. Sateen määrästä kertoo ehkä
eniten se, että avonaisia päiviä tuli tänä kesäkautena 103, neljä vähemmän kuin
viime vuonna. Silti kilometrien määrä pysyi hämmästyttävän samoissa lukemissa,
Suomea tuli kierrettyä 8 127 kilometriä. Kulutus kasvoi aavistuksen, kesän
keskiarvo oli noin 8,1 litraa satasella. Pieni nousu selittyy lähes yksistään
elokuun ratariehalla.
Viime vuonna Mazdan ulkonäköön tuli paljonkin muutoksia,
joten tänä vuonna ne rajoittuivat käytettynä hankittuihin kromivanteisiin. MX-5
vastaakin jo lähes täysin alkuperäistä ulkoasuaan muutamaa yksityiskohtaa lukuun
ottamatta. Suurimmat muutokset tapahtuivat auton sisuskaluissa. Tekniikkaa
huollettiin tuhannella eurolla, joten suurimmista murheista päästiin eroon.
Pari pientä vaivaa jäi odottamaan parannuskeinoja, mutta ajamiseen nämä eivät suuremmin
vaikuta. Isoista huolloista johtuen kokonaiskustannukset kilometriä kohden ovat
nyt reilut 27 senttiä, mikä vastannee normaalia tämän tehoista autoa.
Miten tästä eteenpäin? Tänä vuonna rahatilanteeni on
vakiintunut parempaan suuntaan, joten pieniin investointeihin saattaa olla
keväällä rahaa. Ostoslistalla olisi kyllä kaikenlaista, eikä kaikkea pysty
hankkimaan. Ehjät istuimet olisi tarjolla, ilman sitä tyypillistä kulumaa
selkänojan vasemmassa reunassa. Ruosteinen takaluukkukin olisi hyvä uusia jossain
vaiheessa. Myös uusia renkaita pitäisi hankkia sekä Carismaan että Mazdan
molempiin vanteisiin. Jos olisi vähän paremmat tulot, ostaisin kromivanteisiin
normaalit kesärenkaat, ja tavallisiin alumiinivanteisiin ratakäyttöön sopivat
katuslicksit. Toisaalta olen haaveillut myös tylsän Mitsubishin päivittämisestä
johonkin kaksioviseen Coupéen. Viimeistään veronpalautusten jälkeen joulukuussa
alkanee raha poltella tilillä…
 |
| © Caradise 2017 |
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti