Urheiluautoilijat Vanajanlinnassa

Yksi vuoden odotetuimmista tapahtumista itselleni oli Suomen Urheiluautoilijoiden kokoontuminen Vanajanlinnan upeissa puitteissa. Odotetuimmaksi se nosti itsensä kolmeltakin kannalta. Ensinnäkin se on uuden kotikaupunkini myötä vain kymmenen minuutin ajomatkan päässä, enkä ole koskaan aiemmin käynyt tässä tapahtumassa ja nyt kolmannen kerran järjestetty tapahtuma on jo saanut hyvän maineen.

Kesän viimeinen autotapahtuma onkin kasvattanut vakaasti suosiotaan. Ensimmäisenä vuotena kävijöitä oli vajaat 2 000, seuraavana yli 4 000 ja tänä vuonna mentiin jo reilusti yli 6 000 kävijän. Suuri suosio tuo myös mukanaan muutamia ongelmia, kuten tilanpuutteen ja satunnaisen ahtauden, joten tulevina vuosina ilmaistapahtumaan lienee luvassa pieniä pääsy- tai parkkimaksuja.

Vanajanlinnan valtava kartano ja sen piha-alueet toimivat hyvin klassisten urheiluautojen näyttämönä. Linna on hyvin brittityylinen, ja sen ovelle johtava puistokatu kätkee hyvin upeat urheiluautot varjoonsa. Portin jälkeen tehdään pieni lenkki, jonka varteen on kätevä sijoittaa kaikki teeman mukaiset autot. Viime kerroista poiketen, linnan takapihalle ei autoja ajettu, sillä elokuun runsaat sateet olivat pehmittäneet nurmen ajokelvottomaan kuntoon. Puistokadun vieressä oleva parkkipaikka varattiin kävijöiden omille urheiluautoille. Se tulikin ääriään myöten täyteen, eli ensi vuodelle täytyy keksiä uusia tiloja jostain.

Välittömästi tulee mieleen eräs toinen tapahtuma yhtä hankalalla nimellä Turun Harjattulasta. Autot ovat hyvin samantyylisiä ja kartanomainen miljöö golf-kentän vieressä on kuin kopioitu Concours D’Elegancesta. Tasokin nousee hyvin lähelle, muttei aivan vielä ohi! Näkyipä kilpailevan tapahtuman järjestäjä Antti Wihanto myös tarkastelemassa Vanajanlinnan kokoontumista.

Huolimatta saman luokan tapahtumasta, autokanta oli sopivasti erilainen ja ennennäkemättömiä klassikoita oli yllättävän paljon. Merkkikirjo tuntui olevan täällä jopa laajempi. Esimerkiksi jenkkejä oli enemmän, mutta nekin tarkasti harkittuja urheilullisia malleja. Myös seitsemän yksilön Citroën SM –kokoelma ihmetytti kaikennähnyttä autohullua, en edes tiennyt Suomessa olevan niitä noin montaa!

Kunniapaikalle olivat päässeet viisikymppisiä viettävät Ford Mustang ja Pontiac GTO. Edellämainitusta esimerkkeinä oli monta aitoa Shelbyä sekä yksi Saleen ja jälkimmäisestä edustajina toimi viisi hienoa 60-luvun GTO:ta, kaikki avoja! Muita teemavuosia olivat Maseratin satavuotisjuhla sekä Mazda Miatan 25-vuotissynttärit.

Kaikista edellämainituista paras yksilö palkittiin. Sen lisäksi palkintojenjaossa oli kolme luokkaa, jossa palkittiin kolme parasta: Klassikot, GT- ja urheiluautot. Näyttelyn parhaan eli SUAkelin hienon auton palkinnon nappasi upea sotaa edeltävä Skoda Popular Roadster, jollaisia on valmistettu ainoastaan 18 kappaletta!

Kattavalla oheisohjelmalla taattiin koko perheen viihtyvyys. Tuli taas vietettyä leppoisa sunnuntaipäivä upeiden autojen parissa, ja täytyy myöntää, että SUA on onnistunut rakentamaan toimivan ja viihtyisän kokonaisuuden. Kun muutama käytännön ongelma saadaan ratkaistua, niin tässä saattaa olla tuleva Suomen paras autotapahtuma!
 

© Caradise 2014