Omistettu 7/2025-5/2026
Vaimoni sai ajokortin vihdoin viime kesänä ja tarvitsimme
hänelle sopivan farmarin noin 6 000 € budjetilla. Vaatimuksena oli suht
nykyaikainen ja tilavahko auto kahden lapsen kuljetukseen. Peruutuskamera olisi
bonusta, mutta tutkat eteen ja taakse vähintään vaatimuksena. Vaihtoehtoja on
runsaasti järkevästä Kia Ceedistä Cadillac BLS:än! Runsaan työn oheisen
nettiselailun myötä vahvimmaksi vaihtoehdoksi valikoitu Ford Focus. Litraisten
EcoBoostien hinnat ovat pudonneet niin houkutteleviksi ja Fordit ovat yleensä
olleet suht kivoja ajaa! Suosittelin vaimolle ensimmäiseksi autoksi
manuaalivaihteista, jotta hänelle kertyy rutiinia kolmen polkimen käytölle ja
kepin vatkaamiselle.
Tiedän hyvin, miten kaikki autoista enemmän ymmärtävät
varoittelevat koskemastakaan tähän surullisen kuuluisaan moottoriin! Lähin
elävä varoitussignaali löytyi siskoni autosta: Hän ajeli lähes vastaavalla noin
300 000 km, jolloin se toinenkin moottori alkoi olla jo täysin
loppuunajettu! Litraisessa EcoBoostissa on öljyssä uiva jakohihna, joka on
useassa tapauksessa murentunut ennenaikaisesti ja aiheuttanut moottorin
totaalisen tuhon. Kymmenen vuoden vaihtoväli jakohihnalle todettiin lopulta
maahantuojankin toimesta liian pitkäksi, ja tänä vuonna tuo vaihtoväli on
puolitettu!
Aloin siis viime kesänä etsimään faceliftin kokenutta, eli
vähintään 2015-vuosimallista Ford Focusta, josta olisi jakohihna juuri
kymmenvuotiaana vaihdettu. Silloin riskit moottorivauriolle ovat pienimmillään.
Totesin, että saman ikäisten ja yhtä modernien, mutta oletettavasti
kestävämpien autojen hinnat ovat monta tonnia korkeammalla kuin Focuksen.
Esimerkiksi saman ikäinen Toyota Auris vastaavilla kilometreillä kustansi viime
kesänä vähintään kaksinkertaisen summan. Tällä erotuksella en nähnyt järkeväksi
panostaa niin paljon ennakoituun luotettavuuteen, sillä Focuksen mahdollisesta moottorinvaihdosta
selväisi 4 000-5 000 eurolla.
Sopivan vähän ajettu, siisti ja ruosteeton yksilö löytyi
lopulta yksityiseltä Järvenpäästä. Musta yksilö tuntui koeajon jälkeen
riittävän hyväkuntoiselta tarjouksen esittämiseen, ja auto vaihtoi omistajaa
5 800 € hintaan. Varustetaso on luonnollisesti Titanium, josta löytyy jo
pienelle budjetille kaikenlaista kivaa. Tutkat edessä ja takana,
pysäköintiavustin, nappikäynnistys, iso kosketusnäyttö sekä Fordille
tyypillinen ja kätevä tuulilasin lämmitys. Tilat ovat juuri riittävät, että
kaksi selkä menosuuntaan olevaa turvaistuinta mahtuu kyytiin ja 185-senttinen
saa vielä nippa nappa siedettävän ajoasennon.
Focuksen ajettavuus on luokkansa parhaimmistoa ja auto
kulkee vakaasti moottoritienopeuksillakin. Litrainen EcoBoost palkittiin
aikanaan Vuoden Moottori-tittelillä. Pienestä kolmipyttyisestä pöristimestä
revittiin irti Ferrareita vastaava litrateho! Kulutus pysyy silti
tosielämässäkin kuuden litran tuntumassa. Voima tehdään tietysti turboahtimella
ja se tuntuu myös ajossa: Alle 2 000 kierroksen moottori ei reagoi
kaasupolkimen syvempään painamiseen oikein millään tavalla, mutta tuon rajan
ylitettyään kone herää ja alkaa puskemaan autoa eteenpäin. Arkikäyttöön
moottorin ominaisuudet riittävät oikein hyvin!
Focuksella ajettiin lähinnä vaimon toimesta vajaan vuoden
aikana jopa 16 000 kilometriä! Pelättyjä ongelmia ei esiintynyt missään
kohtaa. Vain kerran Focus jätti tien päälle, kun kytkinpoljin painui lattiaan,
eikä suostunut omin voimin nousemaan ylös. Jotenkin auton sai onneksi
nitkuteltua kakkosvaihteella korjaamolle, jossa (tyyppi)viaksi todettiin
rikkoutunut pääsylinteri. Tässäkin korjauskulut jäivät onneksi muutamaan
sataseen!
Olisimme jatkaneet mielellämme vielä eloa Focuksen kanssa,
mutta tieto kolmannen lapsen tulosta pakotti taas autokaupoille. Syykin on
lopulta niinkin mitätön, mutta oleellinen: Tämän ikäisestä Focuksesta puuttuu
jostain syystä etuturvatyynyn poiskytkentä! Silloin uuden tulokkaan
turvakaukaloa ei uskalla kiinnittää etupenkille, ja kolmen lastenistuimen
asentaminen takapenkille vierekkäin on taas kokonaan uuden tarinan arvoinen, ja
vaatii oikeasti valtavan kokoisen auton!
Kokemukset Focuksesta oli lopulta niin hyvät, että päädyimme
vastaavaan, mutta uudempikoriseen 2019-malliseen! Sellaistenkin hinnat ovat
pudonneet lupaavasti alle kymppitonnin! Useampi autoliike tarjosi vaihdossa
lähinnä 4 000 euron lukemia, mutta parista sentään päästiin 5 000 €
hyvityshintaan. Näin arvonalennuskin osoittautui harvinaisen hyväksi: Vajaan
vuoden käytön aikana hinta putosi siis vain 800 €! Etenkin kun huomioi, että ajomäärä
on nyt noin 150 000 km 135 000 km sijaan. Kokonaiskulut kilometriä
kohden olivat noin 18 senttiä kilometriltä. Mikä ei ole ollenkaan paha lukema!
 |
| © Caradise 2026 |
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti